Page 48 - การระหว่างประเทศของไทย

9-38 การระหว่างประเทศของไทย
ขนาดใหญข่ องญป่ี นุ่ บริษัท Mikimoto ผู้ผลติ เครอ่ื งประดับขนาดใหญ่ บรษิ ัทรถยนต์ เช่น โตโยตา้ มา
สด้า ท่มี โี ครงการขยายก�ำลงั การผลิตรถยนต์ Eco-car ในไทยมากข้ึน

การขยายการลงทนุ ของบรษิ ทั ญป่ี นุ่ สอดคลอ้ งกบั นโยบายของรฐั บาลไทยทส่ี ง่ เสรมิ การลงทนุ จาก
ตา่ งประเทศเพอ่ื พฒั นาเศรษฐกจิ ไทยและเปน็ การเพม่ิ ความสามารถในการแขง่ ขนั ของประเทศ โดยเฉพาะ
อยา่ งยิง่ เมอื่ รัฐบาลพลเอกประยทุ ธ์ จันทรโ์ อชา ไดป้ ระกาศนโยบาย Thailand 4.0 ความพยายามในการ
ขยายความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างไทยกับญี่ปุ่นให้แน่นแฟ้นย่ิงข้ึน น�ำไปสู่การเดินทางเยือนญี่ปุ่น
ของนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ระหว่างวันที่ 4-7 มิถุนายน ค.ศ. 2017 โดยในวันที่
7 มิถุนายน นายสมคิดได้เข้าเย่ียมคารวะ นายชินโซ อาเบะ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น ฝ่ายไทยได้เสนอขอ
ความร่วมมอื จากญป่ี ุน่ ใหช้ ว่ ยผลกั ดันการคา้ และการลงทนุ ร่วมกัน 4 ประเด็น ประกอบดว้ ย ประเด็นท่ี 1
การวางยทุ ธศาสตรข์ อง CLMVT (กมั พชู า ลาว เมยี นมา เวยี ดนาม และไทย) ทที่ งั้ 5 ประเทศจะรว่ มมอื
กันพฒั นาศกั ยภาพด้านต่างๆ ไปด้วยกนั เพือ่ ใหม้ ีระดับการพฒั นาทด่ี ขี ้นึ โดยขอให้ญีป่ นุ่ ช่วยพัฒนาแผน
ดังกลา่ วใหเ้ ป็นรูปธรรม ก่อนจะจัดประชุมของผนู้ �ำทัง้ 5 ประเทศในช่วงปลาย ค.ศ. 2017 ในวันเดียวกนั
นายสมคิดยังได้หารือร่วมกับ นายโยชิฮิเดะ สึกะ เลขาธิการคณะรัฐมนตรีญ่ีปุ่นและขอให้ช่วยผลักดัน
ยุทธศาสตร์ของ CLMVT เพราะที่ผ่านมาญ่ีปุ่นให้ความส�ำคัญกับกลุ่มประเทศลุ่มแม่น้�ำโขง (Greater
Mekong Sub-region: GMS) อยู่แล้ว จึงถือเป็นโอกาสดีหากญปี่ นุ่ จะเข้ามาพฒั นาแผนยุทธศาสตร์ไป
พรอ้ มกนั อีกท้งั ปจั จบุ ันแผนพฒั นาระบบโลจิสติกส์ของอาเซยี นก็สอดคล้องกันอยู่ และมัน่ ใจวา่ ในอนาคต
แผนพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของอาเซียนจะท�ำให้กลุ่มเศรษฐกิจภูมิภาคนี้แข็งแกร่งย่ิงข้ึน โดยจะมีการ
คมนาคมทางรถไฟต้งั แต่ เวยี ดนาม ลาว ไทย เมยี นมา เชอ่ื มต่อไปอนิ เดยี และบงั กลาเทศ ประเด็นที่ 2
การพัฒนารถไฟภายใต้กรอบความร่วมมือไทย–ญี่ปุ่น ฝ่ายไทยให้ค�ำม่ันว่าเส้นทางรถไฟกรุงเทพฯ–
เชยี งใหมต่ อ้ งเกดิ ขน้ึ อยา่ งแนน่ อน ขณะเดยี วกนั ฝา่ ยไทยยนื ยนั ทจี่ ะผลกั ดนั โครงการพฒั นาระเบยี งเศรษฐกจิ
ตะวนั ออก หรอื ออี ีซี (East Economic Corridor: EEC) โดยฝา่ ยไทยได้ขอความร่วมมือจากญี่ป่นุ ให้
เข้ามาช่วยเหลือ ท้ังนี้ทางญี่ปุ่นต้องการให้ไทยขยายเส้นทางรถไฟจากอีอีซีไปส้ินสุดที่สถานีอยุธยาเพื่อ
รองรบั การเตบิ โตของอตุ สาหกรรม ประเด็นที่ 3 คอื ฝา่ ยไทยไดร้ ายงานถงึ การขยายความรว่ มมอื ระหวา่ ง
ไทย–ญป่ี นุ่ ในการมาเยอื นครง้ั นี้ โดยไดล้ งนามความรว่ มมอื กนั เปน็ ครงั้ แรกระหวา่ งกระทรวงอตุ สาหกรรม
ของไทยและกระทรวงเศรษฐกิจ การคา้ และอุตสาหกรรม (METI หรอื เมต)ิ โดยญีป่ ุ่นจะเข้ามาสนับสนุน
ในการวางหว่ งโซ่มลู คา่ (Global Value Chain) เพือ่ ปฏิรปู การผลิตท้งั หมด เชือ่ มโยงขอ้ มลู ดมี านด์และ
ซพั พลายใหส้ อดคลอ้ งกนั เนอื่ งจาก เมตมิ คี วามเชยี่ วชาญในการนำ� เอาเทคโนโลยมี าใชเ้ พอ่ื วางระบบ ภายใต้
ความรว่ มมอื ครงั้ นจี้ ะทำ� ใหอ้ ตุ สาหกรรมไทยโดยเฉพาะเอสเอม็ อมี ปี ระสทิ ธภิ าพ กา้ วสยู่ คุ 4.0 ประเดน็ ที่ 4
เน่ืองในโอกาสครบรอบสัมพันธ์ทางการทูต 130 ปี ประเทศไทยได้ขอความร่วมมือไปยังเมติช่วยจัดงาน
เฉลมิ ฉลองดว้ ยการเดนิ ทางมาเยอื นไทย เพอื่ เปิดเผยถงึ ขอ้ มลู ของทิศทางการท�ำธรุ กจิ ในอนาคตท่ีจะต้อง
อาศยั เทคโนโลยเี นอ่ื งจากโลกไดเ้ ปลย่ี นแปลงแลว้ ดงั นน้ั ผปู้ ระกอบการจะตอ้ งปรบั ตวั รวมไปถงึ ยงั ไดข้ อให้
ประธานสมาพันธ์ธรุ กิจญี่ปุ่น (ไคดงั เรน) นำ� นกั ธรุ กิจญ่ปี ุ่นเดินทางมาพบกบั นักธุรกจิ ไทยในโอกาสน้ดี ้วย