Page 70 - ลัทธิการเมืองและยุทธศาสตร์ในการพัฒนา
P. 70
13-60 ลัทธกิ ารเมืองและยทุ ธศาสตร์ในการพฒั นา
economy)91 แผนพฒั นาแหง่ ชาตยิ งั เนน้ เรือ่ งการสรา้ งความเทา่ เทียมกนั ทางสงั คม การแขง่ ขันเสรี และ
การลงทนุ ภายในประเทศ
ในคริสต์ศตวรรษที่ 21 การพัฒนาอุตสาหกรรมของแอฟริกาใต้ก้าวหน้าขึ้นมาก มีการลงทุนท้ัง
ของภาครฐั และภาคเอกชนในโครงการใหญม่ ากมาย อาทิ บรรษทั พฒั นาคกู าของรฐั ไดล้ งทนุ ในเขตพฒั นา
อุตสาหกรรมคูกานอกเมืองพอร์ตเอลิซาเบ็ต 2 พันล้านแรนด์ บริษัทเอกชน 7 แห่งได้ลงทุนกว่า 3 พัน
ลา้ นแรนดใ์ นโครงการกอ่ สรา้ งบรเิ วณเขตพฒั นาอตุ สาหกรรมคกู าในจงั หวดั เคปตะวนั ออกซง่ึ ชว่ ยสรา้ งงาน
ให้แกผ่ ทู้ ่อี ยูอ่ าศยั ในบริเวณดงั กล่าวกว่า 1,800 คน เปน็ ตน้
2. การพัฒนาการบริการ
ในทศวรรษ 2000 การบรกิ ารสาธารณะไดก้ า้ วหนา้ ขน้ึ กวา่ ในปที รี่ ฐั บาลของเนลสนั แมนเดลาเรม่ิ
เขา้ บรหิ ารประเทศ ในขณะทน่ี กั ลงทนุ จากตา่ งประเทศทเี่ ขา้ มาในทวปี แอฟรกิ าใหค้ วามสนใจตอ่ การลงทนุ
ด้านนํ้ามันและก๊าซธรรมชาติ บริษัทของแอฟริกาใต้กลับทุ่มการลงทุนท�ำเหมืองแร่ และให้ความสนใจต่อ
การเศรษฐกิจภาคบริการมากข้ึน ทั้งด้านการสื่อสารคมนาคม การเงินการธนาคาร การค้ารายย่อย และ
การบรกิ ารจดั จำ� หนา่ ย ภาครฐั กม็ งุ่ พฒั นาโครงสรา้ งพนื้ ฐานเพอ่ื ใหป้ ระชาชนไดม้ คี ณุ ภาพชวี ติ ทด่ี ขี น้ึ ประชากร
3 ลา้ นคนมโี ทรศพั ทใ์ ช้ รฐั สามารถจดั หาโรงเรยี นใหแ้ กเ่ ดก็ 1.5 ลา้ นคน มสี ถานพยาบาลเพมิ่ ขน้ึ 500 แหง่
ประชาชน 3 ล้านคนมีนํ้าสะอาดใช้ ไฟฟ้าเข้าถึงประชากรเพิ่มข้ึน 2 ล้านคน และมีการสร้างท่ีอยู่อาศัย
750,000 หน่วยซ่ึงรองรับผู้อยู่อาศัยได้ถงึ 3 ลา้ นคน92
ใน ค.ศ. 2010 การบรกิ ารสาธารณะไดก้ า้ วหนา้ ขนึ้ ไปอกี โดยสามารถผลติ กระแสไฟฟา้ ได้ 10,900
เมกะวตั ต์ ทำ� ให้ประชากรรอ้ ยละ 70 มไี ฟฟา้ ใช้
ในดา้ นการคมนาคมขนสง่ แอฟรกิ าใตม้ โี ครงสรา้ งพน้ื ฐานดา้ นการคมนาคมทท่ี นั สมยั โดยมเี ครอื
ขา่ ยเสน้ ทางคมนาคมทางบก คือถนนและรถไฟ ท่ใี หญ่ที่สุดในทวีปแอฟรกิ า
ทางดา้ นการคมนาคมขนสง่ ทางอากาศ แอฟรกิ าใตม้ สี ายการบนิ แหง่ ชาตชิ อื่ National Airways
Corporation (NAC) และมีสายการบนิ ของเอกชนอีก 20 กว่าสายการบนิ อาทิ Airlink, Civair, Co-
mair, Federal Air, Mango, Safair เป็นต้น มสี นามบินนานาชาติ 4 แห่ง อยู่เมืองเคปทาวน์ เดอรบ์ ิน
มโบมเบลา และโยฮันเนสเบริ ์ก และยงั มีสนามบนิ ภายในประเทศท้ังของรฐั และของเอกชนกว่า 100 แหง่
ทางดา้ นคมนาคมขนสง่ ทางนาํ้ แอฟรกิ าใตม้ ที า่ เรอื ขนสง่ ระหวา่ งประเทศ 5 แหง่ อยทู่ เี่ มอื งเคปทาวน์
เดอร์บิน อีสลอนดอน พอร์ตเอลิซาเบ็ต และริชาร์ดเบย์ ท่าเรือเหล่านี้เป็นท่ีแวะพักของส้นทางเดินเรอื
ระหวา่ งทวปี ยโุ รป ทวปี อเมรกิ า ทวปี เอเชยี และออสเตรเลยี รวมทง้ั ระหวา่ งเมอื งทา่ ภายในทวปี แอฟรกิ าเอง
บรษิ ัทเดินเรอื ทะเลของแอฟรกิ าคอื South Africa Lines
91 Harry Zarenda. South Africa’s National Development Plan and its Implications for Regional Development.
Tralac Working Paper, No. D13WP01/2013, June 2013, p. 1.
92 Jeffrey Herbst. “The Nature of South African Democracy: Political Dominance and Economic Inequality”.
In Theodore K. Rabb, Ezra N. Suleiman. The Making and Unmaking of Democracy: Lessons from History and
World Politics. London: Routledge, 2003, pp.206–224. Cited in “Nelson Mandela”, ibid.
