Page 40 - การระหว่างประเทศของไทย
P. 40
9-30 การระหวา่ งประเทศของไทย
กลับเข้ามามีบทบาทในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ภายหลังการปรับลดบทบาทของสหรัฐอเมริกาต้ังแต่
ทศวรรษ 1970 “นโยบายปกั หมดุ เอเชีย” (Asia Pivot) น�ำมาซงึ่ การขยายปฏสิ ัมพันธ์และความรว่ มมือ
กับประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในขณะเดียวกันการก้าวขึ้นมาด�ำรงต�ำแหน่งมหาอ�ำนาจทาง
เศรษฐกิจและการเมืองระหว่างประเทศของจีนน�ำไปสู่การด�ำเนินความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับประเทศใน
อาเซยี น แตอ่ ยา่ งไรกด็ จี นี มที า่ ทเี ปน็ ปฏปิ กั ษก์ บั บางประเทศในเอเชยี ตะวนั ออกเฉยี งใตอ้ นั เนอื่ งมาจากกรณี
ขอ้ พพิ าทในทะเลจนี ใต้ ภายหลงั จากนายชนิ โซ อาเบะ ดำ� รงตำ� แหนง่ นายกรฐั มนตรี ญปี่ นุ่ ซง่ึ เปน็ มหาอำ� นาจ
ดา้ นเศรษฐกจิ ไดแ้ สดงเจตจำ� นงชดั เจนในการขยายบทบาททง้ั ในดา้ นเศรษฐกจิ และการเมอื งในภมู ภิ าคเพอ่ื
คานอ�ำนาจกับจีน ภายใต้สภาวะการแข่งขันของมหาอ�ำนาจในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ญ่ีปุ่นตระหนักดี
ว่าการด�ำเนินความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับประเทศไทยในทุกๆ ด้าน ย่อมน�ำมาซึ่งผลประโยชน์ร่วมกันและ
ก่อใหเ้ กดิ ผลประโยชนแ์ ก่ญป่ี ุ่นในอนาคต
ประเทศไทยตระหนักถึงสภาวะการแข่งขันระหว่างมหาอ�ำนาจในภูมิภาคโดยเฉพาะการแข่งขัน
ดา้ นเศรษฐกจิ และความมน่ั คงระหวา่ งจนี และญป่ี นุ่ จากปจั จยั ดงั กลา่ วไทยจงึ เลอื ก “ดำ� เนนิ นโยบายการรกั ษา
ดุลยภาพด้านความสัมพันธ์กับทั้งจีนและญ่ีปุ่น” โดยไทยเลือกด�ำเนินความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับท้ังสอง
ประเทศในทกุ มติ ิ เหน็ ไดจ้ ากความรว่ มมอื ระหวา่ งไทยกบั จนี และญปี่ นุ่ ในการพฒั นาโครงสรา้ งพน้ื ฐานระบบ
ราง โดยประเทศไทยลงนามความรว่ มมือไทย-จนี ในการพฒั นาเส้นทางรถไฟสายกรงุ เทพ-คุนหมงิ ท่มี ี
ระยะทาง 734 กโิ ลเมตร โดยจนี ใหก้ ารอนุมัติเงนิ กู้ดอกเบี้ยตำ�่ เปน็ จำ� นวน 12 พันลา้ นดอลลารส์ หรฐั ใน
ช่วงเวลาเดียวกันประเทศไทยได้ลงนามความร่วมมือไทย-ญ่ีปุ่นในการพัฒนาระบบรางตามแนวระเบียง
เศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (East-West Economic Corridor) ตลอดเส้นทางซง่ึ จะเช่ือมเวยี ดนาม
ลาว ไทย เมยี นมา อนิ เดยี กลา่ วโดยสรปุ โครงการความรว่ มมอื ระหวา่ งประเทศไทยกบั ทงั้ สองมหาอำ� นาจ
ดังกล่าวสะท้อนให้เห็นชัดเจนว่าไทยให้ความส�ำคัญกับการแข่งขันของมหาอ�ำนาจในภูมิภาคเอเชีย-
ตะวันออกเฉยี งใต2้ 7
กิจกรรม 9.2.2
จงอธบิ ายปัจจยั ระหว่างประเทศทกี่ ำ� หนดความสมั พันธร์ ะหว่างไทยกบั ญปี่ นุ่
แนวตอบกิจกรรม 9.2.2
ปจั จยั ระหวา่ งประเทศทก่ี ำ� หนดความสมั พนั ธร์ ะหวา่ งไทยกบั ญปี่ นุ่ ทส่ี ำ� คญั ไดแ้ ก่ ปจั จยั ดา้ นเศรษฐกจิ
ปจั จยั ด้านการเมอื ง และปจั จยั ด้านระบบระหว่างประเทศ
27 Shang-su Wu. “Could Thailand become the Transportation Hub of Indochina”, (March 24, 2015): 1-3,
http://thediplomat. com/2015/03/could-thailand-become-the transport-hub-of-indochina (accessed October 1,
2017).
