Page 52 - ภาษาเขมรเชิงธุรกิจ
P. 52
14-42 ภาษาเขมรเชิงธุรกิจ
R10
R1
ภาพที 14.2 แผนทแี นวระเบียงเศรษฐกจิ ตอนใต้ (ADBs Southern economic corridor)
ทีมา: http://www.siamintelligence.com/wp-content/uploads/2011/08/sec-map-2010-crop.jpg
สบื ค้นเมอ่ื วนั ท่ี 21 สิงหาคม 2558.
การคา้ ระหว่างประเทศไทยกบั กมั พชู าสว่ นใหญ่จะเป็นการค้าชายแดน เน่ืองจากทําการขนส่งสินค้าได้
สะดวกทีส่ ดุ ซงึ่ ส่วนใหญไ่ ด้รบั สิทธิพเิ ศษในการลงทุนจากคณะกรรมการพัฒนาแห่งชาตกิ มั พูชา (CDC) การค้า
ชายแดนระหว่างไทยกบั กัมพูชาทีม่ ีมลู คา่ การค้าสงู สุดได้แก่ จุดผ่านแดนถาวรดา่ นคลองลกึ อาํ เภออรัญประเทศ
จงั หวัดสระแกว้ ประเทศไทย กับด่านปอยเปต อําเภอโอจรวึ จงั หวดั บนั เตียเมียนเจย ประเทศกัมพูชา ก่อนเข้า
ส่รู าชธานีพนมเปญ โดยใช้ทางหลวงหมายเลข 5 รวมระยะเวลาประมาณ 10 ช่ัวโมง เดิมสามารถใช้รถบรรทุก
ไทยขนสินค้าเข้าไปในกัมพูชาได้วันละ 40 คัน ปัจจุบันรัฐบาลของทั้งสองประเทศได้ทําข้อตกลงเพ่ิมโควตา
รถบรรทุกไทยใหส้ ามารถขนสนิ คา้ ไดว้ นั ละ 500 คนั ในปี พ.ศ. 2561
อยา่ งไรก็ตาม จุดผ่านแดนถาวรด่านคลองลึกมีความแออัดมาก เนื่องจากประชาชนและรถขนส่งสินค้า
ต้องใช้ช่องทางเดียวกัน ดังน้ันรัฐบาลไทยจึงดําเนินการก่อสร้างจุดผ่านแดนแห่งใหม่อยู่ห่างจากด่านคลองลึก
ประมาณ 10 กิโลเมตร ที่บ้านหนองเอี่ยน ตําบลท่าข้าม อําเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว ซ่ึงตรงกับ
หมู่บ้านสตึงบท ตําบลปอยเปต อําเภอโอจรึว จังหวัดบันเตียเมียนเจยของกัมพูชา เพ่ือรองรับการขนส่งสินค้า
โดยเฉพาะ
2.2 การขนส่ งสินค้าด้วยระบบราง เป็นรูปแบบการขนส่งสินค้าด้วยรถไฟ ทางรถไฟสายหลักของ
กัมพูชามีดว้ ยกัน 2 สาย ได้แก่
- ทางรถไฟสายเหนือ จากราชธานีพนมเปญ-ปอยเปต ชายแดนไทย-กัมพูชา มีระยะทาง
386 กิโลเมตร เส้นทางนี้มีการซ่อมแซมและก่อสร้างส่วนที่เหลือเชื่อมต่อกับระบบรางรถไฟของไทยแล้ว และ
สามารถรองรับนา้ํ หนกั บรรทกุ ได้ถึง 20 ตนั ความเรว็ สูงสุด 50 กโิ ลเมตรตอ่ ชั่วโมง
- ทางรถไฟสายใต้ จากราชธานพี นมเปญ-พระสีหนุ มรี ะยะทาง 264 กโิ ลเมตร เชอ่ื มต่อกับท่าเรือ
นานาชาติทจ่ี งั หวดั พระสีหนุ มีสภาพคอ่ นข้างดี แต่ในทางปฏบิ ัติสามารถรองรับนํา้ หนักบรรทกุ ได้ 15 ตนั เทา่ น้ัน
