Page 62 - ประวัติศาสตร์ไทย

11-52 ประวัติศาสตร์ไทย
ตารางท่ี 11.1 งบประมาณรายจ่ายของรัฐบาลในภาคเศรษฐกิจต่าง ๆ (ล้านบาท)

ภาคเศรษฐกิจ แผนท่ี 1 แผนท่ี 2 แผนท่ี 3
เกษตร จ�ำนวน (%) จ�ำนวน (%) จ�ำนวน (%)
อุตสาหกรรม, เหมอื งแร่ 4.6 (14.1%) 10.5 (15.9%) 13.7 (13.6%)
คมนาคม 2.6 (7.9%) 1.1 (1.7%) 2.4 (2.4%)
พลงั งาน 10.2 (31.4%) 17.1 (26.0%) 19.5 (19.4%)
รวม 4.3 (13.3%) 5.0 (7.6%) 7.9 (7.9%)
ภาคสังคม 21.7 (66.7%) 33.8 (51.2%) 43.4 (43.3%)
พฒั นาสังคม 5.5 (16.7%) 1.9 (2.9%) 2.7 (2.7%)
เมืองและชนบท 8.4 (12.8%) 14.9 (14.9%)
สาธารณสขุ - 3.6 (5.5%) 6.3 (6.3%)
การศึกษา 1.4 (4.2%) 14.1 (21.4%) 32.9 (32.8%)
รวม 2.5 (7.6%) 28.0 (42.6%) 56.9 (56.7%)
ไมไ่ ดร้ ะบุ 9.4 (28.5%) 4.1 (6.2%)
1.5 (4.8%) -
รวมท้ังส้ิน 32.5 (100%) 65.8% 100.3 (100%)

ท่ีมา: W. Lee Baldwin. W. David Maxwell. (1975). The Role of Foregin Assistance to Thailand in 1980. DC.
Health and Compamy: Lexington Books, p. 10. อา้ งถึงใน อกุ ฤษณ์ ปทั มานนท์. สหรัฐอเมริกากบั นโยบายเศรษฐกิจ
ไทย (1960-1970). น. 105. (เน้นโดยผูเ้ ขยี น)

โดยเฉพาะเมอื่ พจิ ารณาจากงบพฒั นาการคมนาคม จะเหน็ ไดถ้ งึ การทมุ่ เทเงนิ ทนุ ในการสรา้ งถนน
หรือทางหลวงเปน็ จ�ำนวนมากกวา่ การคมนาคมในสาขาอื่น ดังเชน่ ในช่วงแผนพฒั นาฯ ฉบบั ท่ี 1 รัฐบาล
ทุ่มเงินงบประมาณให้กับกรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม ที่รับผิดชอบในการสร้างและบูรณะทางหลวง
แผน่ ดนิ และกรมโยธาธกิ าร กระทรวงมหาดไทย ทรี่ บั ผดิ ชอบการกอ่ สรา้ งและบรู ณะทางหลวงจงั หวดั รวม
กนั แลว้ ไมต่ ่ำ� กว่ารอ้ ยละ 40 ของงบพัฒนาการคมนาคมทั้งหมด โดยงบส�ำหรบั กรมทางหลวงแผ่นดินซง่ึ มี
เปา้ หมายในการสรา้ งทางสายหลกั มจี ำ� นวนมากกวา่ งบของกรมโยธาธกิ ารทสี่ รา้ งทางสายยอ่ ย 2-3 เทา่ 89

89 รายจ่ายพัฒนาการเศรษฐกิจของรัฐจากงบประมาณแผ่นดิน (เฉพาะงบพัฒนาการคมนาคม พ.ศ. 2504-2509). ใน
อำ�พิกา สวัสดิ์วงศ์. (2545). ถนนสุขุมวิทกับพัฒนาการทางเศรษฐกิจในภาคตะวันออกของประเทศไทย พ.ศ. 2477-2539.
วทิ ยานพิ นธ์ศลิ ปศาสตรมหาบณั ฑติ (สาขาวิชาประวตั ิศาสตร์) มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์. น. 34-35.